聚客微信多开,开滴滴快车怎样挣钱更多1.了解情况，做好准备；
前期呢，由于贡献分或者服务费不高的时候，单量是不多的。这段时间是最难熬的。不过也给咱们了时间了解市场。比方说哪个时间段，车应该停在哪里等单。这个很重要。熟悉路线。有没有近路，附近卫生间在哪些地方，加油站或充电桩在什么地方等。这些了解清楚，对时候快速接单是非常有帮助的。
2.缩减不必要开资，降低成本：
如果你是油车。在前段时间了解各种情况后。可以考虑电车，毕竟成本会降低很多，开网约车最避讳就是在同一个地方死等，有时候等一个多小时都没一单。这时候可以考虑挪车。根据热地图情况，把车挪到可能出单的地方。（这时候电车就发挥作用了，毕竟成本低，一公里几分钱）
3.保持车内环境：
建议上一单结束后，不要急着听单。给车里整理一下。保持干净舒适。可以买固体的空气清新剂。时刻保持车内有淡淡香味，这样你的好评率会大大上升，单量也会更多，同时，你的心情也会好很多，有时候运气好，顾客也会给些小费。
4.附加产业
如果你是旅游城市，外地来玩人多可以考虑车内带些精美的小饰品。顾客喜欢也会询问。同时给你增加额外收入（切记不要主动推销，很多会让顾客反感，增加差评可能性），如果是小城市也可以根据当地特色，准备一些小东西。有一次偶带儿子旅游。叫了一辆滴滴，车费不会才24吧，可偶看中他的手链，通过询问后，花了300购买，本来是24的车费结果支付了324。不说多这位滴滴师傅一天卖出5串手链。多个200额外收入不难吧。
5：方便性，娱乐性
可以考虑整车will覆盖(一元1 G也增加不了多少费用)或办理开手机热点分享流量，这样顾客有事干了，事自然也会少很多。也可以考虑可以放几本杂志，本地地图，儿童小玩具等。目的就是顾客有事干咱们才安全。同时增加好评几率和小费几率。（偶就这样做，收到不少小费）后排座位安装一拖三得数据线方便顾客必要的充电需求。
先写这多，678910下次分享
最后祝网约车的司机们，安全安全在安全，发财发财在发财，别有这大心里压力，保持积极乐观良好心态，服务好每一位顾客，咱们就财源滚滚。发大财
@ 水果店是如何盈利的？
水果店是很赚钱的行业，跟饭店差不多，几乎每个家庭每天都要吃水果，现在人都注重健康，水果的作用就不用多说了吧，补充各种维生素。 所以水果店主要靠销量盈利。就大街上的普通摊位，一天盈利800-1000元是没问题的 ，很多客户看水果的品质，和习惯性消费。觉得你这个人（老板）好，会常光顾你的水果。所以服务也很重要！整天板着脸 你水果再便宜也没人去买的……
水果店要想盈利的方法:1.摆摊要比那种有门面或者连锁的水果店更加受欢迎，摆摊不需要出房租费用，而且由于摆摊在显眼的地方，大家能够看得到，光顾地就多一些，这样生意也不会差到哪里，每天都能够卖出不少水果。剩下的小部分水果他们也会特价卖出去，这样最后留在手里的水果就不多，损耗就能够少很多。水果价格高也就是因为运输费用、储存成本，再加上损耗费用，但是水果摊能够将损耗降低到最少，水果自然也不用定很高的价格，顾客自然也非常多。
2.办出特色，不同于其他水果店。 了解各种水果的营养价值和医疗价值，印成资料，散发给顾客。 了解市场情况，把水果店开在农贸市场，或者附近。 从工商局开始，办理各项手续。 不要只想过老板瘾，自己当老板兼工人。从夫妻店，亲戚店起步。订一份当地小报，了解市场动向和顾客需求。
3.联系固定进货渠道。 气温攀高的夏天其实不利于储存水果，最好买了1天~2天内就趁鲜享用。不过，这是理想状况，现代人往往太忙，无法经常添购食物，只好利用假日一次买齐整星期的分量。
@ 45岁想做网约车司机合适吗？
由于一些工作上的事，这几天偶需要经常的坐滴滴快车，或者请代驾之类的事。
听到最多的话就是，现在的滴滴不好干了，特别是空姐事件以后，入行了晚了，最早的那一批人都赚到钱了，现在根本不赚钱。
事实上呢？
这都是因为他们对未知的恐惧，和天生的排斥新事物，所带来的结果。
也有些司机大哥比较有觉悟，深刻的认识到积极拥抱新事物带来的好处，天天在盼着美团打车的到来，好做第一批吃螃蟹的人。
今天就通过滴滴司机这个角度来深度的思考一下这个问题：
为什么要积极拥抱新事物？
司机等级
这段时间，偶大概坐了20来次快车，也聊了20来个司机师父。
偶粗暴把这些司机按照收入来分个等级：
初级司机，日收入50-150元占80%，年轻人为主，20-25岁之间，全职的比兼职的多；
中级司机，日收入151-300元，占10%，中年人为主，30-40岁之间，几乎是全职；
高级司机，日收入301-500元，占5%，中年人为主，大部分是40左右，全职司机；
资深司机，日收入501-1500元，占5%，所有人群都有，都是全职；
其中第二类人群，也就是中级司机是最有意思的，
这批人多半都有副业，比如开个小吃店，小超市，然后有活就跑，没活就在店里帮忙看店，这一批人跑车的时间，多数是根据副业的营业时间来定的。
最让偶意外的是，收入最低的几乎全部是年轻人，而且他们大部分是全职滴滴司机，
就是除了跑滴滴没有其它活干了，每天跑多久就看自己的心情了，有半夜睡不着出来跑几车的，也有晚上要去约会，出来跑几车赚点饭钱的。
重点是这批人的消息闭塞程度极其严重，虽说是全职，做得却不如那些兼职的，除了会抱怨，耍小聪明，还真没见到过几个实在人。
好了，大体情况说完，下面来具体说说为什么会有如此大的收入差异。
赚钱方式
滴滴司机的赚钱的最大阻碍是什么？
官方抽成？
罚单？
油费？
车损？
都不是，是空车。
他们最怕的是空车，
比如出车很久没有接到单，或者跑完一趟只能空车返程。
这是很多初级司机没有意识到的问题，他们只会选择等着平台派单，有时候一等就是几小时，这会导致工作时间变得极长，并且收入低，也就是工作效率低下。
中级司机呢？
会聪明一点，他会去收集这个城市每个聚客点，
比如车站附近，地标建筑附近，跑完一趟就回到最近的聚客点等单，虽然多开了一点返程，但是接单的效率大大提高，因为滴滴系统派单是按就近原则来派发的，谁离客户近就先派给谁。
高级司机呢？
在这个基础上还要更聪明一点，他们会在路线上或者客人付费方式上做些改变，
比如你上车后，让你退单，私下给他打钱，他再去接几个客人，或者在半路捡几个私单客人，又或者跟同行司机合作，向他们买一些客人，
比如你全职跑出市的路线，而有些司机并不跑这种短长途，那么他就会跟客人协商，把原来长线的单取消掉，下个到某个他指定点的单，然后送你过去，接着你转乘另外一辆车，给你优惠些，
比平台订便宜，他都帮你谈好价格了，你只要到了地方换个车就行了，通常买一个这样的客户大概在5-10元。
所以高级司机的效率很高，几乎不存在什么空档期，出车就是一直跑一跑，直到你想回家休息为止。