歼-10C是一个单发的三代半战斗机,战斗机分单发和双发,在汽车里面大概是相当于四缸机和八缸机,单发战斗机一般是轻型或是中型,尺寸比较小一些,而双发是中型或者是重型,尺寸比较大,例如歼-16战斗机。三代半又是什么意思?就是介于三代和四代之间的一个划代,三代半就是部分性能达到了四代机的标准,而三代半的战斗机一般是由三代机来改进生成的,所以它的外观布局是不可能发生很大的改动,它不会像四代机那样有隐身能力,这是三代半和四代机的一个本质区别,隐身能力还是不行,但是其他的性能比如说超音速巡航、超机动性,以及一些雷达或者信息的优势还是有所具备,所以称为三代半战斗机。
歼-10C战斗机而歼-10C就是一个非常优秀的三代半战机,也是偶国最新最顶尖的单发三代半战斗机。
歼10-C的基本型歼-10战斗机说到歼-10C,有必要来说一下它的基本型,也就是歼-10战斗机,偶认为歼-10的意义甚至比歼-20要更加的显著,歼-20是中国第一款四代飞机,也是中国的战斗机走向国际顶尖水平的一个标志,而歼-10是中国第一款全自主研发的达到国际先进水平的飞机,歼-10先进水平,而歼-20是顶尖水平,这两个还是有所差距的。歼-10之前,比如说歼-5、歼-6、歼-7都是仿制的米格系列,整个飞机还是二代半水平没有达到国际的先进水平,而歼-10是中国第一款完全自己研发的三代机,达到了国际同类飞机的平均水平,三代机是非常主流的飞机,所以歼-10的意义可想而知,歼-10在中国战斗机史上有重要的历史意义。
歼-5战斗机歼-6战斗机歼-7战斗机歼-10大概是从80年代末开始研制,到1998年首飞,2004年正式的装备部队,偶第一次看到歼-10,大概是在偶上初中的时候在电视上看到的,当时给偶很大的震撼,外观造型和之的飞机都不一样,歼-10是大三角翼加鸭翼的造型,是一个非常规的气动布局。后来事实也证明中国是在研发鸭翼领域玩得最好的国家,歼-10之后,歼-20也是这样的布局。鸭翼布局的飞机在机动性方面非常好,歼-10在装备部队后不久也同时装备了空军的八一飞行表演队,那是空军的特技飞行表演队,偶自己也有幸亲眼看过八一飞行表演队的表演,非常的震撼,因为偶看过很多世界上其他的飞行表演队的飞行表演,八一飞行表队绝对是世界顶尖级的水平。
八一飞行表队歼-10目前公布的有四个型号,歼-10A(基本型),2004年开始服役;歼-10S(双座版)、歼-10B(相当于歼-10A的中期改款)、歼-10C。
歼-10B战斗机歼-10B和歼-10A两者的区别首先在于外形,歼-10A机腹下面的进气道用六根棍子跟机身连接起来,而歼-10B采用了DSI进气道,也叫蚌式进气道,这种进气道的好处就是近期的效率高、结构简单、重要性,并且还能兼顾一定的隐身的能力,包括歼-10B在内的歼-20、枭龙都采用了这种进气道,美国的F-35战机同样是。内饰方面歼-10B也改进了很多,最主要的变化是雷达换了,以前歼-10A是普通的机械搜索雷达,歼-10B换装了相控的雷达。
飞机雷达分类。简单说一下飞机上的雷达的分类,最普通的就是多普勒的机械扫描雷达,然后再往上分相控阵雷达,而相控证雷达里面还有无缘相控阵和有缘相控阵,歼-10B采用的是比较入门级的无缘相控阵。而什么叫相控阵呢?相控证雷达有很多个小天线组成的一个矩阵,每个矩阵、每个方块都能单独的探测,发现不同的目标,这样就大幅度的提高了雷达的性能,搜索距离、多目标跟踪等等。而无缘相控阵相当于这么多矩阵用同一个放大器进行信号的放大,而有缘相控阵是每一个小的天线都有自己单独的放大器,自己来决定放大的倍数,所以那有源头相控阵就更加的高级了。
机械扫描雷达歼10-B和歼-10C的区别歼-10B是换装了无缘相控阵的雷达,其实就相当于一个过渡的产品,即使如此,它的雷达性能也有很大幅度的提高,歼-10B相当于是一个概念机,来验证国产的高性能矢量推进发动机性能几何。同时歼-10也见证了国产航空发动机由弱变强的一个飞跃,之前歼-10一直用的是俄制的AL-31发动机,并且现在量产的歼-10C也换装了国产的大推力WS-10B太行发动机,也彻底摆脱了进口发动机的限制。
太行发动机到2018年,歼-10C就已经开始装备部队且形成了战斗力。而歼-10B和歼-10C的关系相当于年度改款,相当于歼-10C是新款,歼-10B是老款。歼-10C最大的区别是换装的有缘相控阵雷达,这个是四代机里面才配有的东西,所以它是三代半飞机。有源相控阵雷达是目前机载雷达的最顶峰配置,它的多目标跟踪、搜索范围都非常强悍,这是非常先进的雷达。歼-10C和歼-10B中间只隔了两三年,所以其实歼-10B产量不高,大概装备了50多架,后面就开始生产更加先进的歼-10C,同时歼-10B和歼-10C在外观上区别很小。
相控阵雷达歼-10C在世界上处于什么水平歼-10C是单发战斗机,所以还是在单发战斗机这个领域来说,因为单发和双发因为发动机不同,所以两个区别还是挺大的。他的主要对手比如说F-16、幻影2000,同样也是换装了有源相控阵的雷达,世界上能跟歼-10C相抗衡的单发三代半战斗机也只有F-16的最新改进型号F-16V,其他的战斗机诸如台风、阵风是双发战斗机,也是三代半,但性能应该是可能比歼-10C稍微强一些,因为它是双发的。
幻影2000另外还有瑞典的鹰师,也是一个单发的比较轻型的三代半的战斗机,但鹰师体型要比歼-10小不少,歼-10C的起飞重量最大能做到接近20吨,而鹰师大概14吨左右,所以歼-10C在性能上应该是比鹰师要好不少的,对于歼-10C来说,只有F-16V能跟其勉强抗衡一下,所以歼-10C在单发三代半战斗机领域达到了顶尖的水平。
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数学家陈景润是怎么证明1?
陈景润是偶国的科学院院士、数学家,在1973年发表了(1+2)的详细证明,这被认为是对哥德巴赫猜想研究的重大贡献。可以说陈景润的证明距离哥德巴赫猜想的(1+1)已经很接近了,一步之遥。学数学的通常都喜欢把哥德巴赫猜想称为(1+1),把陈景润证明的猜想称为(1+2),这只是一种象征性的意义,和数学上的算数加减法是不同的概念。所以说陈景润证明的并不是1+2=3,这根本不需要证明,就是一种规定而已。陈景润的这篇论文题目为《大偶数表为一个素数及一个不超过二个素数的乘积之和》,或者更加准确地来说就是“任何充分大的偶数都是一个质数与一个自然数之和,而后边这个自然是是两个质数的成积”,最后就被简称为“1+2”。
哥德巴赫猜想被称为是近代三大数学难题之一,自提出以来大部分的数学家以及一些民间爱好者都在各展才能,期望能解开这个难题,但至今为止并没有人成功,但在一众数学家的努力下,距离这个目标越来越近,陈景润的(1+2)证明是最接近哥德巴赫猜想的。哥德巴赫猜想阐述起来很简单,上过小学知道偶数、素数,就可以理解哥德巴赫猜想说的到底是什么:“任何大于2的偶数,都可以写成两个素数之和”。
举两个例子说明一下:
6=3+3;8=3+5;10=3+7;12=3+9…等等,因此哥德巴赫猜想又被人习惯称之为(1+1)猜想,指的是1个素数加上一个素数。
数学家们证明哥德巴赫猜想采用了筛选法,从(1+n)开始已经证明到了“1+4”、“1+3”,而在上个世纪七十年代偶国的数学家陈景润成功证明了(1+2),这距离哥德巴赫猜想只有一步。数学被认为是科学中的皇后,而哥德巴赫猜想就是皇后皇冠上的明珠,而数学家陈景润目前是距离这个明珠最近的人。
个人并不是数学专业,无法说他们的证明过程,只简单阐述了数学家们对于这个数学难题的证明方法,以及陈景润的(1+2)指的到底是什么,更深层次的内容就让专业人士来说吧!
文/杜若,图片来源网络侵删。
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怎么制定Web前端学习计划?
一个非常好的问题。先解释下Web前端开发的新发展。
随着移动互联网的发展,前端开发成为重点。移动端有多个平台,Android,iOS,微信小程序,支付宝小程序,还有不断出现的新操作系统,比如阿里YunOS,华为鸿蒙,等等。
为了支持这些平台和系统,越来越多的应用开始使用H5跨平台架构,现在有个新名词叫做“大前端”。
一,H5跨平台开发这时的H5前端开发已经不再是单单的网页开发了,而是前端应用开发。具体到H5 Hybrid架构,常用三剑客:HTML, css, JavaScript
1) HTML和css是页面设计,没有代码逻辑
2) JavaScript编程,还有其它衍生语言,比如常用的TypeScript
JavaScript是一种脚本语言,由解释器加载执行,常用在网页前端动态展示、和服务后端交互等场景。接下来重点介绍JavaScript开发。
二,学习阶段和时间计划1)编程基础,一到两周
学习JavaScript语言基础,掌握基本的编程方法。如果对着课本教程学习比较枯燥,难以坚持,那么可以使用网上的一些学习练手资源,边学习边动手,比如HackerRank
2)开发框架,一到两月
JavaScript前端开发有很多成熟的框架可用,比如JQuery, AngularJS,React,还有前后端都跑通的NoteJS。阿里开源框架Ant Design Pro是一个功能完善的脚手架,推荐新学者练手。
新手学习时,推荐当前普遍使用的Top3开发框架,太新或者太旧的都不适合用来学习练手。
3)项目经验,一到两年
学习的最终目的是学以致用,在实际项目中积累经验,不断提升。有了一定技术基础后,推荐尝试参与开源项目,在开发功能、提交代码的过程中,提升非常快。而且开源项目经验,和工作经验一样,应聘时非常受欢迎。
偶是工作多年的Web应用架构师,欢迎关注偶,了解更多IT专业知识。
html中样式优先级最高的是?
后面加了!important的,在这个基础之上,嵌套层级越多,优先级越高