你这种感觉是对的！
大众1.4T涡轮增压发动机匹配干式双离合变速箱，被广泛匹配在大众的中低端车型上。客观上，大众1.4T的动力也并不是算是特别充足！
毕竟是小排量涡轮增压发动机，最大功率只有110KW，最大扭矩为250牛米，这个动力与2.0L自然吸气发动机的动力表现相当。
大家以匹配1.4T涡轮增压发动机的的2021款途岳280TSI两驱豪华版和丰田荣放2021款 2.0L CVT两驱尊贵版对比一下，丰田的2.0L自然吸气的最大功率为131kw，但是最大扭矩只有194牛米，和大众的1.4T相比，最大功率更大，但是最大扭矩偏弱。
由于涡轮增压的特性，在低转速时可以爆发比较大的扭矩，再加上双离合变速箱，因此，总体上的大众途岳的加速驾驶要更有推背感。实际上的0-100加速成绩测试，途岳的9.1秒也要比荣放的10.3秒更快一些。
不过，在实际的驾驶感受方面，特别是中低速频繁拥堵路况行驶时小排量涡轮增压车型并没有2.0L好开，主要是因为涡轮有一定的迟滞性，没有动力需求时就是一个1.4L自然吸气，一定要大脚油门急加速，发动机转速上来以后才能进入涡轮增压状态，具体表现就是不跟脚，而2.0L的自然吸气发动机匹配丰田的direct shift X CVT，由于基础排量够用，瞬间的动力响应的确很不错。不过动力储备涡轮增压。
9秒的加速实际上也只能说是表现够用而已，说不上凌厉，特别是与现在的大排量2.0T、3.0T涡增车型相比，更是差的太远，一般的2.0T涡轮增压发动机的加速成绩大约只有7秒，所以说，如果开惯了大排量在开这个1.4T的小兄弟，自然是感受不到多么冲！
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