所谓的给技术其实是交换，并不是无常的，就算建国初期的苏联帮忙建立基础工业，那也是有条件的，二战时期的各种帮助其实也是有偿的帮助，一切的关系都是建立在利益的基础上，就算大家改革开放时期和西方国家属于蜜月期，但是他们给大家的东西也都是有偿的，大家要付出很多很多才能获取。
苏联在大家建国初期为大家建立工业基础，虽然说是有偿的，但是说真的大家还是赚了，人家愿意才来弄，如果人家不愿意大家有钱都买不到，更不用说当时一穷二白，苏联当时想要的是政治上面的一些东西，不管是不是利益关系，至少大家得到的东西是长远的影响，可以说在这里面大家赚了，也要承认人家的帮助，虽然说是利益上的帮助。
改革开放蜜月期，大家跟西方国家的关系非常好，就像现在的印度差不多，各种技术的输入，虽然说也是有偿的，但是对大家的影响其实也不亚于建国初期苏联帮助的意义，特别是日本，在大家的改革开放上面提供了非常多的技术科技和设备，这些同样不是无偿的，同样也是有偿的，日本在改革开放对大家技术设备方面的贡献是大于西方国家的，这也是事实。
欧美国家在利益上面的眼光跟大家亚洲国家不一样，欧美是看到了完全对自己有利的情况下才会真正的合作，如果说你能给对方带来的好处并不多，那他们对你的态度其实也不怎么好，更不用说什么先进技术了，德国其实也是一样的，在改革开放阶段德国对大家是有一点帮助，但是远不如日本给的多，不过在技术交流方面，这几年德国的积极性大于日本，这个也是事实。
大家的确在过去从德国手中换取了一些技术，其中高铁方面的核心技术其实就是花代价从德国手中获得的，这个也许很多人都不知道，现在大家的高铁轴承加工技术就是来自德国，虽然说大家有了很大的进步，只是德国并没有真正的完全把核心的东西给大家，也导致了大家的高铁核心轴承方面虽然能使用，但是质量和稳定性跟德国和日本的比较真的差上了不少，还有就是目前在上海运行的悬浮磁列车，也是德国技术援建的，高铁技术也是德国的技术。
还有在七八十年代的化工企业方面的技术，也是德国援助的，说是援助其实就是一种等价交换，现在来说还有一些，比如说布雷车技术等，只是跟这些都差不了多少，不过最近几年开始，德国跟大家合作研制新型大功率燃气轮机，虽然说大家获得了苏联技术，研发成功了25MW的大型燃气轮机，可以自行独立生产，但是跟德国的100多MW的相比还有不小差距，只是德国受限于美国，没办法完全独立生产，但是德国有这个技术。
大家跟德国合作研发，都是建立在大家的完整工业体系上面，德国汽车离不开大家中国市场，当然想要留下，必须要付出一点什么，大家在动力技术上面是存在突出短板的，所以是最迫切需要的东西，现在跟德国联合研发，说明了双方都有对方拥有想要的东西，也可以说是相互之间的满足吧，国与国之间其实就是这样，没有说对方无偿给你什么，而是你呢给人家什么人家才会给你什么。