手动选长安欧尚X7，自动选宝骏530。
2018年2月预售的宝骏530，1.8L自动挡车型匹配5AMT，1.5T自动挡车型匹配6DCT，发动机技术都比较落后，而变速箱也都特别廉价故障率高，同时8-11万的售价不经济，试驾时间从不推荐。
但当年11月份，530就改款了，1.8L发动机退出舞台，AMT、6DCT被模拟8速CVT取代。2019年春季更进一步，LL5型1.5T发动机由N15T取代；由此发动机功率、扭矩、涡轮延迟现象和变速箱可靠性得到巨大改观，整车行驶平顺性与品质稳定性也得到改善。
不过，就发动机技术而言，与长城汽车的4B15A型、长安汽车的476ZQCF型、广汽传祺的4A15J1型等1.5T发动机技术依然相距甚远；比起海马汽车的GA16YF型和奇瑞的SQRF4J16型1.6T发动机技术差距更远。
长安欧尚X7与宝骏530一样，都由微面转型而来，但欧尚X7采用了后多连杆独立悬架，这一点比扭力梁非独立后悬架的宝骏530要厚道。同时，欧尚X7的发动机技术也先进一些，动力无疑要好。
只是，欧尚X7自动挡车型匹配了7速双离合变速箱，故障率高，后期维护成本高。
国内低端SUV市场的竞争状态最为残忍，车企们为了占位不得不变着花样降低制造成本，许多车型因此存在形色各异的问题。大家买车很难兼顾各种有利条件，只能应该避重就轻。