答案当然是不可能的，大家以太平洋为例，太平洋的平均深度为3957米，很多地方的深度更是近万米，按照现在的通用国际标准，每节锚链的长度为27.5米，重量大约为3.6吨，如果要在几千米深的地方下锚到海底，那么光是锚的重量就高达五六百吨。
并且这种计算方法也是不对的，因为所谓的船下锚的时候并不是像大家想的那样垂直向下直通海底，那样子船锚的构造是没办法抓住海底的。事实上下锚的时候，锚链的角度完全是斜的，这就好像你用一根绳子后面连个犁，然后在泥地里一直往前拖，拖着拖着你就会发现拖不动了超出你的力气了，犁陷在土里了。在海洋里，只要船只漂泊的力量无法将锚的抓钩从海里拖出来，船就算固定住了。当然这里面，船锚的角度非常重要，因为陷在地里的犁，横着拔拔不动，但是竖着提却很容易提出来，起锚的时候，也正是运用这一原理。
按照现在的计算，锚链的长度，通常应该是海水深度的4:1、5:1或者7:1,最大不能超过8:1，这就意味着，船只如果想要在几千米深的大洋底部抓底抛猫，至少需要16000米长的锚链，重量将达到惊人的两三千吨。除开动不动就几十万吨的远洋巨轮，现在的军舰除了航母、两栖舰、补给船等大型船只，大部分驱逐舰的重量不过几千吨，比如偶国的052d型驱逐舰的重量不过才7000吨，要是光一个船锚就花了几千吨，那这船也就没啥用了。船上的铰链机都拖不上来，拖得上来时间也会很长，可能早让敌人一发导弹报销了。更别提很多船根本不止一条船锚，加上大洋之中很多地方深达万米，还得再翻倍，光是一个船锚就比船还重了。
看到这你可能也明白了，无论是军舰还是货轮还是邮轮，都不可能在大洋中触底抛锚的，因为这是不现实的。实际上现在万吨巨轮，携带的锚链大多也就十几节，长度大概三四百米，比如世界上最大的航母美国福特号，它的锚链长度也不过才440米，重量在60吨左右。
无论是军用还是民用船只，他们携带的锚主要都是用来在近海锚地停泊的，一般水深超过25米就算深水抛锚，超过50米算超深水抛锚，如果超过100米就不能直接抛猫了。这些锚地的水下环境都经历过大量的勘测，十分安全，水底的锚抓环境也十分理想。
那么深处大洋之中的巨轮如果想要停住船应该怎么办呢？
首先需要声明一点的是，远洋船是不会随随便便地在远离近海的大洋深处停泊的，一来是海上天气多变太过危险，二来是大型船只的启动十分麻烦，比如偶国的辽宁号，通说启动动力系统需要10个小时。
船只唯一会在远洋深处停泊的情况，就是船只出现了故障，被迫停船等待检修。相比较于在繁忙的航道和港口宕机，其实巨轮在大洋深处宕机反而更好处理，因为不用担心被别的船撞上或者堵塞航道。但是为了防止船只随意漂泊偏离航道，或者撞上礁石，除了人员持续观察以外，轮船还得想一些其他办法来对自己进行稳定。
为此美国上个世纪发明了船舶动力定位系统，简称DPS。DPS由控制和操作系统、位置参考系统、艏向参考系统、传感器系统、供电系统、推进器系统六部分组成。其中定位系统提供一系列的位置、风速和洋流方向等信息，传导给控制操作系统，让控制操作系统控制推进器系统对自己位置进行反复微调，就像火星车下降的时候那些不断喷射修正姿态的小型发动机一样（当然海里是用螺旋桨），这样就能保证轮船始终呆在它被设定的位置，不用随波逐流。
总之，不论是军用还是民用船只，都不会轻易地在远离港口的深海中停船。即便是停船了，也是不可能采用船锚来固定自己的，因为根本够不着，只能用DPS反复修正，直到再次启航。甚至很多时候，就连DPS都是用不着的，毕竟茫茫大海没什么别的东西，只要有定位系统，随波漂流等待检修也没什么问题。
css3考题，css url 剧中，css字体怎么覆盖，css下划线滑动，css实现轮播图label，css修改div中的class，用css写艺术字