可以明确告诉你，你这种情况只有一种可能性——劳务派遣。
现在，不仅是铁路系统，许多国有大中型企业都有两种用工方式。这两种用工方式，决定了不同的用工来源，也实行两种不同的薪酬体系。
第一种用工，就是正式合同工。指的是企业到正规的大中专院校去招聘，招聘进来的人员，签订正式的劳动合同，成为人们心中盼望、口中念叨的正式工。
第二种用工，就是劳务派遣工。指的是用工企业和劳务派遣公司签订合同，由劳务派遣公司向社会招工，和个人签订劳务合同，然后将人员派遣到用工单位。企业只和劳务派遣公司签订合同，不直接和个人签订合同。现在，铁路乘务员包括列车长岗位，很大一部分就是劳务派遣工。
你说的这种情况，是第二种用工方式，就是劳务派遣工。你可以认真仔细想一想，初中毕业，没有上高中，没有读大专，也没有念大学，就能有一份正式的工作？
你可以想想，现在就业形势越来越严峻，许多大学生甚至研究生，都不能轻易找到一份稳定的正式工作，哪有馅饼砸到一个初中毕业生的头上？
所以，这是一种劳务派遣的形式。当然，这种用工形式也是受法律保护的，也是企业多样化用工形式的一种。
需要注意的是，在这个过程中，不要被劳务派遣公司忽悠了，不要被他们天花乱坠的宣传口号所迷惑。很多“挂羊头卖狗肉”的诈骗行为，此时就出现了；甚至，有的中介公司打着能够端上“铁饭碗”的旗号在外面招摇撞骗。
那么，劳务工进入铁路之后该如何发展？主要有两条路径。
第一条路径，把铁路企业作为一个“跳板”。进入铁路单位后，学技术，学业务，学经验，待时机成熟后，反向“炒鱿鱼”，另谋高就，果断跳槽到其他心仪的单位去。
第二条路径，把铁路企业作为终身“饭碗”。进入铁路单位后，认真工作，积极进取，参加各种业务竞赛和评先评选，把自己训练成业务能手和技术尖子。一旦在同行中出类拔萃，就可能进入管理层的视野 进而实现新的发展。现在，铁路企业每年都有一定的劳务工转为正式工的名额，只要你足够优秀，就可能是这其中之一。
两条路径，如何选择，决定着你的发展方向。
偶一个朋友的亲戚，就是这种情况。她高中毕业后没考上大学，通过劳务派遣公司进入铁路乘务员岗位。在工作中，她认真负责，努力进取，积极参加各种业务考试和技能竞赛，在前年的一次竞赛中，名列前茅，如愿转为了正式工。
是金子，总会发光的。大浪淘沙，你付出了，你努力了，总是会有回报的。
当然，也有许多劳务工进入铁路岗位后，抱着混日子的思想，做一天和尚撞一天钟，工作不好好干，吊儿郎当，经常出差错，最后的结果只有两种情况：一是被单位退回劳务派遣公司，二是自己混不下去主动请辞。