愿逝者安息。
关键字“突”、“特大”、“倾覆”，接下来具体分析下。
第一，据新闻报道的船长说，事发时才指示船员，向乘客派发救生衣，并放充气救生艇落海。（信息来源：http://news.163.com/18/0706/00/DM085P810001899N.html）乘客在惊慌的情况下根本系不好救生衣，这时候救生衣的功能就大打折扣了。
第二，救生衣就像安全带，不是保全带，不是春哥甲。它只是辅助功能，在平静的海面很多人都会用，但关键在于巨浪来时怎么用。
第三，船是突然倾覆，浪高。亲历普吉岛大浪游客:浪比船高，船身几乎是90度摇摆。也有乘客说，“事发时观光船遭5米高巨浪击中，大量海水涌入。”凤凰号是三层的，顶层是阳光甲板，还有spa按摩池和吊椅，二楼有KTV等娱乐设施，楼是船舱和深潜装备区；海水涌入船舱，很多处于船舱里的游客，都来不及逃生。这种情况下就相当于一辆冲进河里的轿车，所以从凤凰号船体里打捞到26具遇难者遗体。
第四，翻船后就算都逃出船舱了，在这么大浪下，一波接着一波，连换气都难，加上落水后的惊慌和恐惧，肺部呛入大量的海水。特别是小孩和不会游泳的游客。
第五，获救者中较多人有不同程度的受伤，包括多名婴孩，其中一名女童头部受伤包扎（见右下小图）。说明有些游客磕碰到船的边边角角，有不同程度的撞伤。这种情况下或多或少也有一些影响吧。
先对比一下，2015年4月，泰国普吉游轮爆炸起火，游客穿着救生衣跳入海中，最后12岁的以色列女孩死亡。（信息来源：http://jx.people.com.cn/n/2015/0410/c347922-24454494.html） 新闻报道说，从爆炸起火到跳船有十几分钟之久，有充分了做好逃生的准备。而此次是突发的，措手不及，没做好充分准备，说翻就翻了，加上翻船后巨浪的凶猛，天气之恶劣，所以才导致了这么多游客的伤亡。
以上就偶分析得出的结论（不一定是正确的）：天气恶劣导致的突翻是主要原因（当没说似的0.0）。
额外补充：很多游客以为自己不会遇到不幸之事或者船是会保证安全的，一般不怎么系好救生衣或者套起来做个样子就行，就行客车里很多乘客不系安全带一样。这种情况下，救生衣不仅有就相当于无，反而遇突急情况逃跑时是累赘（勾到船里的东西），就像下面这种。
特别是在国内的客车上，这种情况屡见不鲜，总以为不系安全带也不会有事。就那最近的6月23日来说吧，广东一辆大巴高速上侧翻，车上多名教师被甩出窗外遭再次碾压，多人不系安全带。