有和死神擦肩而过的经历，就是“三进川藏去探险”途中的一场车祸了。当时的感觉“脑中一片空白”大约有几十秒吧！
本来，七十四岁的老人，妻儿老小，亲戚朋友都不看好，去开车，跑高速就挺危险，就别说“西藏探险”了。
但偶还是做足了功课的一一为防“髙反”，二月二日至四日，首次尝试“走川藏线”（从成都至世界髙镇一一红龙镇），翻越了海拔四千米以上的折多山，卡子拉雪山，在新都桥还住了一晚，都没事，在雪域高原奔驰，蓝天白云之下，仿佛就在天堂上驰骋，挺爽的。为了战胜髙原行车，道路崎岖，风暴雨雪恶劣天气难于适应，五一节偶笫二次“走川藏线”，从成都至巴塘，翻越了折多山，卡子拉，海子雪山，而且风雨兼程，从巴塘返回雅江红龙镇，夜行軍长达四五个小时，没事，挺好的。于是坚定了偶“川藏行”的信心。又加上“春节七日过境老挝自驾游”，清明前后，从成都到满洲里，打算过境俄罗斯，由于没带“盖鲜章保险单”，没带随车登记证，口岸不放行，偶只好放弃“俄罗斯自驾游”计划。这两次长途跋涉万公里以上，更坚定了偶“进軍西藏”的决心和信心。
七月十四至七月二十六日，偶从成都出发，往返十三天，进藏走318，返程一一邦达至昌都，江达，德格，甘孜，道孚，到新都桥走了段川藏北线317和熊猫大道，行程四千五百公里，总算完成了偶，七十四岁老人“自驾游西藏”的计划。但返程中，七月二十日下午，在偶驱车来到昌都市江达县卡若区，川藏317国道1017公里（具体里程不一定很准，离江达县玉龙佳鑫汽修厂约三十多公里处）上山道左拐弯处，只见在弯道外侧压线停了两辆小轿车，突然一辆超长大货飞驰而下，来到弯道处，没有减速的意向，恰巧又有一辆越野迢速变道迢车，偶也以六十码速度行驶到弯道外侧，见此千钧一发时刻，偶遇到两难选择：正常行驶，势必要与越野发生顶牛对撞；要么，向右侧让，估计要下防洪沟，甚至侧翻靠向山体（好在右边是山坡）。为了避免对撞造成车毁人亡的惨剧，偶选择了后者一一别克君越右侧两轮全滑进了防洪沟。
下沟的那一刹那，整个车在水沟向前刮蹭滑行了一丈多，一阵猛烈的震颤和巨大的“咣咣咣噹噹噹”响声，偶不知道会出现什么样的结局，头脑一片空白，好几分钟偶才还过神来，握握手腕，伸伸手臂，蹬蹬腿，没事一一不幸中的万幸，人毫发未损。
等偶打开左侧主驾室车门，此时货车，越野，停在弯道两小车跑得疤子不见踪影了。
这时是七月二十一日下午四点左右。
偶赶紧车前后左右上下照了事故现场照片，拔打“12122”髙速路救援电话。从四点一直拔了无数次，都拔不通。偶想起沿途那几辆被抛弃的事故车，偶意识到在这“前不着村，后不着店”事故的后果了。
不一会，来了两位骑摩托车的藏族小伙前来问询，临走时，偶拜托他们到前面“县”“镇”，帮偶报个案。
随后，一个货车有六七个藏族青壮年，见状停车下来，愿齐心协力，看能否把车抬起掀上公路。偶思前想后，既未报案，又未报保险前来定损，毁了现场，往后咋办。偶谢绝了他们的好意。
接下来，偶好歹拔通了“95518”中人财险救援电话，大约五点半，江达县玉龙佳鑫汽修厂派来了救援拖车。偶跟拖车师傅商量，等偶打通髙速交警大队事故报警电话后再施救，看交警到不到现场勘察。
偶走出车门，第一时间报警，拨打了“12122”；随后联系中人财险“95518”。由于信号不稳定，很难取得联系。一路上，凡过路车辆行人，出自人道，一般都会停车，前来问询一一你会感到“生在当下，和谐社会”大家庭的温暖，时时处处都在：偶焦虑，冻得打哆嗦的心有了一线希望。每一个问询偶的好心人，偶都会拜托一句“到前方，遇集镇，报个警。谢谢，拜托了。”五点左右，由“中人财险”事故处理中心联系上“江达县玉龙佳鑫汽修厂”派出“髙速路事故清障救援拖车”前来救援，但偶“高德定位”要发到救援车司机手机上，要加微信，难（信号不稳定，急死人了）。好不容易看到了317国道“1017公里”路碑。由于信号不好，救援车司机把方向搞错了“南辕北辙”多跑了几十公里。八点左右，终于从西藏拉萨交警总队高速事故处理中心打来一个电话；指示拍摄现场各方位照片，明天到昌都市交警支队高速事故快处中心，凭照片及电话录音去办理裁决书。 直到九点过，张师黑夜里摸黑操作：先将事故车从水沟吊上公路；第二步，再上架。
好在出事故地点离江达县玉龙佳鑫汽修厂只有三十多公里。很快就到了修理厂。
第二天，七月二十三日早上，偶搭了一辆顺风车到百公里外的昌都市，到下午三点过才办理好“高速事故快处裁决书”。五点多，偶打的赶回修理厂。
七月二十四日，偶请“修理厂”厂长助理给偶检查一下车况，换上备胎，偶夜以继日地往回赶。
这算是偶去冬今春，一年来，自驾游走南闯北，东奔西走一场巨大的教训吧！
无论你是老年人，还是年轻人，也无论你是什么季节，你要走川藏线，你还真得有非同寻常的车技和非凡的毅力和决定，随时作出“上前线，枪声响，无所畏”的思想准备！
偶在发过“G2京沪高速G42沪蓉高速苏州段飞来横祸”（10W十）头条给以嘉奖，一周阅读量突破1820000万人次的“爆文”之后，将近一月了，偶一直在犹豫“需不需要爆光这次事件”呢？
前车之鉴，后者之师。偶还是将偶的“伤疤”掀开来，希望来者一路平安吧！
这起事故，还有一教训一一“自驾游走川藏，三伏天进藏乘凉，固然好，但进藏高峰期，一路上象“王府井””“南京路”上跑车一般“车水马龙，蜂拥而至；人，车牲口，挤在一根道上”，危机四伏啊！偶本来全程录像，有监控的。唯独此时此刻，索尼没电，死机了“事故现场，占道停车的，超长货车超速下行转弯，野马超速，弯道超车，占道行驶”都无影无踪，只好自认倒霉了。教训，教训深刻一一全方位“行车记录仪”多么重要。
请大家持续关注偶“三进川藏去探险”的视频专集。
附录：
《七旬老残自驾游》专集之一《三进川藏去探险》第一集•首游川藏战高反
请欣赏“雪域高原天堂走”（天路十八弯选段）
http://m.iqiyi.com/w_19s6t21zjt.html?key=b398b8ccbaeacca840073a7ee9b7e7e6&msrc=3_31_56&aid=35443885909&tvid=35443885909&cid=9&identifier=weixinv1&ftype=27&subtype=1&vip_pc=0&vip_tpc=0&isrd=1&p1=2_22_222&social_platform=link
“死神擦肩而过一一死亡之谷”（怒江行“视频选” 怒江七十二拐“离险记”）
http://m.iqiyi.com/w_19s9zql145.html?key=b398b8ccbaeacca840073a7ee9b7e7e6&msrc=3_31_56&aid=41577097609&tvid=41577097609&cid=9&identifier=weixinv1&ftype=27&subtype=1&vip_pc=0&vip_tpc=0&isrd=1&p1=2_22_222&social_platform=link
@快乐天使3865
（未完待续）！