比亚迪元ev360怎么样如今越来越多的纯电动车走进了平常百姓家，对比传统的燃油动力车型，纯电动车除了有着更为环保的排放外，还可以提供静谧的车内氛围以及低廉的用车成本。比亚迪元EV360便是针对当下用车环境所推出的新能源车型，其有着热门的小型SUV身段，加上305km的工信部续航里程以及半个小时即可充电至80%的高效率，足以应付日常代步所需。接下来，本篇《购车指南》就来分析一下，具体哪款车型最为值得购买。
2018款比亚迪元EV360共计上市4款车型，补贴后的售价区间为7.99-9.99万元。新车基于比亚迪元汽油版打造，并在动力方面，没有使用比亚迪之前的磷酸铁锂电池，而是使用了三元锂电池，工信部公布的综合续航里程为305km，等速续航里程为360km。
一、 哪款值得买
二、 车型简介
比亚迪近期的车型均通过前奥迪设计总监艾格之手，将外观设计拉升了一个新的高度。就如元EV360，在采用了全新的Dragon Face设计风格后，相比燃油版的元，颜值更为时尚，科技感也提升了不少。
前大灯的样式相比汽油版车型化繁为简，简明直快的硬朗造型很有质感。大灯内部均采用了卤素光源，近光灯带有透镜，可以有效的将光线聚拢，从而达到更好的照明效果。横幅样式的前格栅搭配贯穿式镀铬装饰，延伸了视觉宽度。打开中网上LOGO处的盖板，便可发现快、慢充电口集中在一起，使用时很便利。
黑色车顶所营造的双色车身非常符合年轻人的口味，而侧面通过上扬的线条与撞色的设计，很好营造出了动感效果。车身尺寸长高宽分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。
双色多辐的轮辋样式十分精致，顶配车型尺寸为17英寸，轮胎具体型号为215/55 R17；其余车型则为16英寸，轮胎具体尺寸为206/60 R16。
熏黑的A\B\C柱营造出了悬浮式车顶效果，车顶行李架的装饰作用要略大于实用性，巧妙的设计元素拉伸了视觉比例，使其看起来更为协调。尾灯采用了全LED光源，配合自发光的“元”车标，很有辨识度。
内饰部分，元EV360采用了全黑内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素进行点缀，突出新能源氛围。而在布局方面，新车与汽油版车型基本保持一致，中控台中央区域多边形的设计同样为了呼应年轻化的外观。在用料上，一些经常碰触的地方也使用了搪塑软工艺，有效降低了廉价感。
双圆炮筒造型的仪表很有运动感，汽油版车型上的左侧转速表在元EV360上变更为功率输出表，能更为直接的得知电动机出力情况。彩色行车电脑显示屏也可以显示丰富的动力输出以及电量信息，驾驶者无需通过中控多媒体屏幕便可详尽的了解当先动力信息。
方向盘采用了平底三辐式造型，3点和9点位置设有凹槽，并辅以皮质包裹，有效的提升了握感。多功能按键数量较多，可以控制的功能也十分丰富，如多媒体、车辆信息以及定速巡航等。
多媒体系统采用了安卓内核，显示与操作方式均与安卓手机极为相似。8英寸显示屏尺寸虽然对比目前同级别产品来说并不算大，但整体把控比较到位，内置CarPad安卓互联、软件市场以及4G连接网络等功能，扩展性出色。
比亚迪元EV360搭载了两种不同动力的永磁同步电机，顶配智联创酷型属于高功率版本，最大功率160kW，最大扭矩310N·m。另外的三款车型，均搭载最大功率70kW，最大扭矩180N·m的低功率电机。同时两个版本的电池容量也略有不同，高功率容量为43.2kWh，，而低功率电池容量则为42kWh，两者均使用了三元锂电池。
由于元EV360将电池组平铺在车厢底部，所以相比燃油版车型，该车的车身高度略有升高。同时，前后排座椅坐垫的长度均有不同程度增长，也是为了能弥补电池组所影响的车内空间。
比亚迪元EV360的储物空间数量可观，门板储物槽内部带有隔板，多种物品同时放入其中不会造成混杂，把手处的封底式设计可以当做储物槽使用。前排储物槽容积很大，内部带有橡胶防滑处理，而挡杆后方的储物槽则没有这样的设计，略有遗憾。杯架左侧还有一个深度不错的小储物槽，适于放置较窄的物品。后排则除了门板储物槽外，仅在中央通道后方配备了一个容积不大的储物槽，同时全系没有配备后排中央扶手，对后排乘客的照顾略有缺失。
后备厢常规容积并不算大，并且受两侧轮拱的侵占现象比较明显，空间利用率有所下降。不过好在后排座椅可以全部4/6比例放倒，放倒后340L的常规后备箱容积将扩充至1200L，对于比亚迪元EV360这种小型SUV来说，属于正常水平。
三、 配置对比及推荐
1、 基本配置
比亚迪元EV360的入门版智联尚酷型的配置水平并不算很高，功能基本可以满足家用，如果购车目的仅是市区内简单代步，那么将远低于燃油动力车型的用车成本非常合适。但如果像因指标原因家中只有一台车，那么安全性和舒适性配置均比较低的入门版便不再合适。
2、 推荐车型对比
因为比亚迪元EV360的续航里程在等速状态下已经超过了300公里，所以除了日常代步以外，它还可以满足消费者短途出行的需求。所以如果将其驶向高速公路，那么加速能力以及安全配置就显得尤为重要了，顶配与次顶配之间的差异就在于此。更高效的功率、扭矩表现，丰富的安全配置以及可以逆向输出220V的VTOL电源系统，均是自驾游的利器，而两者差价仅为6000元，所以综合来看，比亚迪元EV360的顶配智联创酷型最为值得推荐。