有朋友对迈巴赫，与奔驰的渊源感兴趣，问：“大家知道迈巴赫和奔驰是同源的，但是现在看迈巴赫不用M车标，用奔驰的车标了，是什么原因？”
【李耳推车】说，迈巴赫品牌与奔驰有一定的渊源，但严格来说，这二者并非同源。双M车标的启用，代表着一代超级豪华轿车品牌的第二次落幕。如今的奔驰·迈巴赫只是奔驰s级的高端衍生品。
下面，大耳哥就迈巴赫与奔驰的历史渊源、迈巴赫品牌的几起几落，以及现在大家知道的奔驰-迈巴赫与奔驰S级的关系，给大家聊一聊。
首先，迈巴赫与奔驰的历史渊源。迈巴赫品牌的创始人威廉·迈巴赫，是戴姆勒-奔驰公司的三位主要创始人之一。其他两位分别是戈特利布·戴姆勒、卡尔·弗里特里奇·本茨。
梅赛德斯，是他在戴姆勒-奔驰公司时，作为总工程师，主持发明设计的车型。
1907年，作为公司内部利益争夺的受害者，威廉·迈巴赫的总工程师的职位被别人取代，个人工作活动也被限制，于是当年就离开了戴姆勒-奔驰公司。
1909年3月23日，威廉·迈巴赫建立了Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbHBissingen公司。
1931年，“齐帕林”ds 8问世，作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。
1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右。
2002年，迈巴赫作为独立的超级豪华轿车品牌被戴姆勒·奔驰购入重启。
2013年，由于市场业绩不佳，被奔驰全面停产。
2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。这个迈巴赫已经不是原来的迈巴赫，只相当于是奔驰s级的豪华版，自然不会再用原来的双M标。
其次，奔驰-迈巴赫与奔驰S级的关系。在产品层面，迈巴赫S级更像是奔驰S级的衍生品，是奔驰S级的豪华版。作为奔驰S级之的衍生品，迈巴赫S级品牌定位更高端，产品配置会更豪华，二者也会有相互重叠的部分。
戴姆勒当年重启迈巴赫汽车，主要还是为了和“老对手”宝马、大众集团打擂台。要知道，上世纪初声名远播的三大超级豪车品牌，劳斯莱斯，这个英国汽车界的骄傲，已经归入德国宝马集团，宾利，也已加入了德国大众集团。
对于超级豪华轿车来说，品牌的号召力和影响力，一定程度上，远比车子本身的品质更为重要。奔驰当年重启迈巴赫，肯定是想借用迈巴赫早年的品牌形象，在超豪华车市场上分一杯羹，而不让宝马、大众独享这个市场，只是，没有成功而已。
由此观之，曾经与劳斯莱斯、宾利齐名的迈巴赫汽车已经再次陷入沉睡，至于，什么时候会被再次重启，难以预料。但是，迈巴赫这个品牌的价值还是存在的，奔驰会榨干它最后的一点价值，这是肯定的。
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