现在自动挡汽车已经成为大多数人购车的首选，主要是因为自动挡车操控起来更简单，只要你愿意，全程都可以使用D挡而不需要换挡。那么遇到下长坡是否也可以一直使用D挡呢？如果你只是在城市道路或者高速公路行驶的话，遇到的那些长坡使用D挡没有任何问题；但如果你行驶在连续下坡的盘山公路上，那么在有其他档位选择的时候就不建议继续使用D挡！
不同自动挡车的档位设置会有所不同，你可以在纯自动挡车上看到低速档L挡（D1）、运动档S挡，也可以在手自一体车上看到手动模式M/S（+/-）挡。对于很多驾驶自动挡车的司机来说，平时使用D挡就足够了，这些档位也就如同虚设！
在前面说过如果在城市道路或者高速公路行驶，遇到长下坡道路，照样挂D挡就可以。因为这些长下坡路段坡度并不大，即使遇到长距离的下坡路段，也不需要太过担心。
如果对坡度的概念有一定的了解，就可以理解为什么挂D挡可以解决大部分的下坡路！像日本的著名的江岛大桥，是日本坡度最大的桥，全长1400多米，高度差不多44米，两侧的坡度分别是6.1%和5.1%；也就是说如果从坡度6.1%那侧进行爬坡，每爬坡100米，高度就升高6米。相信很多人都见过江岛大桥的照片，如果正面看过去的确很陡，难道设计者不怕汽车爬不上去吗？
6.1%的坡度到底是什么概念呢？很多人会说爬多少度的坡指的是角度，100%坡度等于45°的角度，所以汽车的爬坡极限为100%也就是45°角度的坡。
坡度计算公式：坡度（I）=高度（H）/水平距离（L）x100%如果一条坡路高度为10米，水平长度为500米，那么这条坡路的坡度就是2%。在高度不变的情况下，如果水平长度越长，那么坡度就会越小，有时候大家会看到道路标识上有前方下坡路多少距离，但开起来并没有感觉到坡度的存在就是因为长度变长，而让坡度降低。
如果想知道坡度与角度怎么换算，可以通过三角函数表进行换算，但是那太专业了，可以通过已经换算好的对照表进行对比。那么6.1%坡度相当于3.5°左右，2%相当于1.1°左右，角度不用介绍都应该有自己的概念！江岛大桥已经是比较陡的桥了，毕竟大家在城市道路遇到这种陡坡的机会不大，而且坡度大了长度就不会太长！！
大家平时开车遇到最多的一些距离比较长的下坡路段的坡度都不会太大，如果按距离来说就是高速公路遇到的坡道会长点，按照规定高速公路的最大坡度为3%（角度1.7°），相信平时遇到这类下坡路没有谁会为挂什么档位而犹豫吧！
那么当开车在盘山公路行驶，所遭遇的都是连续下坡路段，那还可以用D挡行驶吗？
当然你也可以继续用D挡然后踩刹车下坡，不然那些只有D挡的车怎么下坡？但显然这是在在没有更合适的档位选择的情况下，如果有更好的档位选择就不建议继续使用D挡下坡！
按照对公路的等级划分，最高等级的高速公路的最大坡度为3%(1.7°)，最低等级的四级公路最大坡度为9%(5.1°)，如果超过了就是等外公路，最大坡度可以达到20%(11.3°)。如果坡度大于6%就需要按照等高线做山路，这样就减小了坡度，于是大家就可以看到盘旋于山体而建的连续斜坡。
如果除了D挡，没有其他档位可选择，那么就继续使用D挡下坡。这种连续下坡路段由于坡度变化会比较大，车速就会随之产生变化，就导致变速箱过于频繁进行升降档操作就会过热；而且还需要长时间踩刹车控制车速，长时间踩刹车必然会导致刹车片过热。
既然使用D挡下长坡，那就只能减少持续踩刹车操作，多利用带挡滑行驾驶，下坡过程中可以适当地停车休息一下，有利于刹车片和变速箱的散热。
如果你的车有低速挡L挡（D1）的话，那么这时可以选择使用低速挡下坡。低速挡也被称为爬坡挡，相当于手动挡车的1挡，有的自动挡车会专门设置L挡，也有些车你看到D挡后面有1挡、2挡，低速挡就是D1档位。
当使用低速挡的时候，自动变速箱就会锁定使用1挡行驶，此时变速箱不再执行升挡操作，也就是相当于驾驶手动挡车挂1挡行驶。在低速挡行驶时，变速箱瞬时的输入和输出速度的比值也就是传动比会更大，发动机转速提高，输出扭矩加大，牵引力变大，同时动力变大。
下长坡时就是利用了低速挡行驶时的较强的牵引力进行制动，下坡过程再配合点刹，这样就可以避免长时间踩刹车导致刹车片过热的情况发生。但是使用L挡下长坡虽然速度太慢，但是安全性最高，特别是遇到陡坡的时候就更能体现出来！
如果你的车是手自一体变速箱那就可以切换到手动模式M/S挡，根据坡度选择M2或者M3挡。手自一体变速箱结合了手动变速和自动变速两种变速器的优点，但手自一体汽车的手动挡又不像真正手动挡那样有离合器装置，所以会更容易操控。当换成手动模式M/S挡时，可以通过操作“+/-”调整档位，加档只是更多表现在正常加速行驶上，但通过强制降低档位到低档位就可以应用到更多特殊路况。比如切换成手动模式后，通过强制降挡让汽车在低档位状态行驶，发动机还保持着高转速，输出扭矩变大，牵引力变大，输出动力变大。
手动模式下长坡利用牵引力进行制动，由于坡度比较长，当发现车速过快时，轻踩刹车就可以配合制动，可以避免长时间踩刹车。
最后总结一下，上面所讨论的前提是你的车辆没有陡坡缓降系统或者没打开系统的情况下。如果有这项功能，在下坡前提前设置好，然后松开刹车、油门后系统才会启动，你只需要把注意力放在方向盘上面就可以安全下坡。但如果踩下刹车踏板或者油门踏板，陡坡缓降功能解除！至于是否使用此项功能看个人习惯，因为在下坡过程中很多人都会下意识想自己控制驾驶！