光辉战机是由印度“兴都斯坦航太工业”自行设计制造的，基本型为单座、单发动机结构的多功能轻量化战斗机，从1980年代起发展“轻型战斗机计划”计划（LCA），供应印度空军和海航取代陈旧的米格-21系列，该机以无尾翼的三角翼设计借以提高机动性，直到2003年时才由官方定名为Tejas，在梵语意思中是指“光辉”。Tejas的典型复式三角翼根，采后掠50度沿伸至前缘增为62.5度，主翼后缘前倾4度，无尾翼与前置安定小翼，垂尾前有延伸板。它融合了静态松弛科技与电传飞控技术、多模式雷达、整合航电系统、复合材料结构、基本功率发动机等特色，是当代最小也最轻的超音速战斗机。
它是印度史上自行发展的第2种超音速飞机，2016年，光辉 MK1正式为印度空军量产，海军的舰载机衍生型也展开测评。预计空军需要200架单座机和20架双座机，海军预计采购40架单座机。空军第1个光辉中队于2016年7月1日编成，第45中队代号“飞镖”驻防于第2大都会班加罗尔，印度国防部曾向国会宣称的光辉自制率为59.7%，另有75.5%的机身零附件可以替换。
印度LCA计划简介
缩写为“LCA”的计划于1989年5月定案，印度当时认为新机结构的附属设施和科技已达标准，便以2阶段的全规模工程发展为选项，至1990年，决定采用小型无尾翼设计与静态松弛控（RSS）技术，提高操控性能。第1阶段在1993年4月1日完成“概念验证”，接续展开测试，先行组装的两架技术验证机称为TD-1和TD-2，稍后的先导量产型改称为PV-1和PV-2；TD-1于2001年元月完成试飞，旋至2004年3月完成LCA的第1阶段发展计划，耗资预算2188亿印度卢布。
在LCA发展起步时，法国达梭公司原本同意提供类比式飞控系统（FCS），但为印度坚持采用数位飞控。当时世界多种飞机都以RSS技术显现了在平直飞行状态的优越稳定，具有负稳定性的飞机被设计为偏离受控飞行，因此操作能更加灵活。
第2阶段发展于2001年11月展开，以3架原型机作为量产的范本，也是主导全计划发展将空军和海航及8架先导量产型（LSP）机队合并的一步，同年展开LSP组装，耗资预算3301.78亿印度卢布，另还有2475.78亿印度卢布作为印度空军的新战斗机开始与成熟作战能力（IOC和FOC）的金额，到2013年8月时，Tejas两个阶段的研发已耗资7965.56亿印度卢布。
原型机测评
2005年5月，印度空军提出20架订单，另20架将更续采购，这批机队全数采用F404-GE-IN20涡扇发动机。2006年12月，一个由14名专业技师组成的“LCA量产团队”在班加罗尔编成，以因应Tejas的后勤量产服务。2007年4月25日，第1批先导量产型（LSP-1）首飞，达到马赫1.1的速度，至2009年1月22日，Tejas在530飞时内达成了1000次试飞，在沃亚的印度海军基地海上试飞时，获得每小时1350公里的成果。至于LCA试飞工程也颇为紧凑，到2010年6月，Tejas已完成第2阶段的热天候试飞与武装及传感系统的整合。海上试飞科目也旋即展开，2010年11月19日，LSP-5号机的IOC标准配备也展开试飞。
功能测评进度
兴都斯坦航太公司由印度政府谨慎管制进度，以确保第2阶段的IOC能在2013年底前完成，可形成真正作战能力的FOC也要在2014年底前达标。2013年12月20日，IOC-II在印度空军飞行员进入换装中队时常态展开，第1个中队由18至20架光辉在Sulur基地编成，旋于2014年12月如期完成FOC。为达到IOC-II的标准，新机携带3吨武器弹药，包括500公斤雷射导引炸弹，和短程R-73短程飞弹；飞行速度达1350公里／小时，在飞行攻角为24度时可达7G的负荷，作战半径达400至500公里。
Mark 2战斗机工程展开中为达到FOC，新机要完成6种以上的标准，包括整合南非“飞（Derby）和“巨蟒”（Python）这两款飞弹的150公斤级与射程70公里的测试，以及俄罗斯制GSh-23型机炮的搭载，亦须加挂由空中受油管系统，飞行攻角从24度增为28度，煞车系统也在加强，原本复合材料制造的机鼻也改由石英材质料件，能将雷达探测距离从45至50公里延伸至80公里，这些属于IOC-II的工程项目都在15个月内完成，以期可满足战备执勤需所需，各项内容由欧洲宇航公司EADS予以技术协助。
目前光辉 2战斗机工程亦正进行中，是LCA战斗机的改良型版本，采用美国F414涡扇发动机和新的数位化驾驶舱与更大的8×12吋显示器，并增加与苏-57配合作战的相关能力。据称2018年光辉2将进行首飞，印度斯坦航空公司将编列约2亿美元，升级旗下工厂设备，喊出2021年前达到每年生产量24架目标。印度国防部表示非常期待光辉2型战机能扩大生产，能协助空军强化战力。若能成功扩产，未来光辉战机也将成为重要出口项目之一。