你知道飞机上吃的航空餐怎么生产出来的呢带大家了解一下日本航空的飞机餐工厂，看看日航的飞机餐制作全过程。日本航空是日本的国家航空公司，总部设于东京品川区。她家的餐食在业内的口碑一直处于中上水平。这家日航的飞机餐工厂位于成田机场附近，每天有多达4000份的飞机餐从这里供应。
要进入里面得先做非常严密的卫生控管，消毒工装是必不可少的，然后接受严格的杀菌消毒作业，这也是食品安全管理的第一道关卡！进入车间后，令人惊讶的是，这里一点也不像他们以为的高科技工厂，没有太多大型机器，反而都是这样旁边站有人的生产线，而且每一份餐点都是人工完成！
餐具清洗机是这里为数不多的机器，每天有大量餐具被送进清洗机清洗。为了环保，日航不使用一次性餐具。餐具清洗完毕后，人工抽查餐具清洁程度，检验细菌是否超标。
一旦发觉餐具有一丁点不干净，这个餐具就立即就被送去人工再清洗。所有餐具清洗完之后，人工进行包装。包装完的餐具被整齐地摆放起来，静静地等待着下一趟航班。为了保障食品安全卫生，航空餐食采用冷链加工工艺，全程保持温度在18摄氏度以下，所有的食材都必须冷藏。这是大型的肉品冷藏柜，里面的肉品都照着新鲜度清楚分类。食材加工车间干净整洁，每个工作人员专注自己的工作，细心地对食材进行加工。不是只有商业舱的餐点才有这样的待遇，经济舱的餐点也是手工完成。这些员工一天要准备约4,000份餐点！而且日航严格要求飞机餐一定要在完成后的24小时内送到乘客面前，所以如果班机时刻正常，所有人都会像赶火车一样忙到不行，但如果班机延误，有时甚至要重做一整批的餐点。另外一边工作人员正在制作主餐的热食。飞机餐跟一般餐点比较不同的是食物煮过后必须先冷却，送到飞机上后再加热。所以员工也必须控管冷却的时间，才能确保食物的新鲜度跟味道。食物煮好后会在4小时内送进4度的冰箱冷藏。做好的餐食同样需要接受抽查，检查细菌含量是否超标以保证食品安全。工作人员表示日航的菜色发展比其他同业更进步，因为公司会跟名厨或知名连锁餐厅合作创造出新菜色。他们说其他航空公司虽然也有类似的机制，不过通常都只是全盘接收合作对象的食谱，而不是合作创造出新食谱。日航的做法是请合作伙伴贡献食谱，工厂试做后将完成品送回主厨那里，并请他们提供意见，再做修正。有时主厨也会参与新菜色的研发。上图为制作点心。由于飞机餐比一般餐厅的餐点受到更多限制，在准备方法或食材上都需要做调整，所以光是试做、送给合作主厨品尝、送给JAL主厨品尝的来回过程就会经历很多遍，一道新菜色就需要花3-4个月准备！坐飞机前每个人都要接受安检，飞机餐也不例外。所有的飞机餐完成后都必须经过金属探测器的扫描才能出厂。上飞机前的最后一道工序就是包装。完成的餐点由人工分类装箱。餐点包好后又会在2小时内被送回冷藏，经过冷却降温的餐食，需要根据当天的航班安排，被分别装入不同的餐车运送到航班上。运输全程都需要冷藏进行，任何在室温下放置半小时以上的餐食都只能被废弃。当飞机进入平稳飞行后，空乘们开始准备餐食。飞机上一般使用电加热的方式，也就是烤箱加热。最后呈现在乘客眼前的就是一份精美的飞机餐。
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