国产车哪不行？ – 网络|

现在国内很多厂家也自主研发发动机了，一部分是参照国外的设计，比如一汽自己研发的1.5升自然吸气发动机CA4AG15就是借鉴丰田的5A系列再改了改。

奇瑞甚至研发出热效率高达37%的发动机，离丰田普锐斯40%的热效率发动机已经相差不远了，热效率讲的土一点就是省不省油。

2.基础材料制造标准有差距

基础材料制造方面国内和国外也是有差距的，举个例子，同样是厚度为一毫米的冷轧钢板。

在德国的DIN1544标准里面公差，通俗讲就是误差，它是不超过0.06毫米的，而大家国标GB708-88里面公差大概放宽到0.11的样子。

打个比方来说，大家做个桌子，四条桌腿部件的差距越小，最后做出来放在地上它就越稳。

如果一条腿是1米，1条腿是1米1，你放在桌上不平的，那会晃的，就是这个道理，公差就是这么个作用。

3.材料成本相对低一些

那刚才说的是公差，它用的材料有可能比国外的也差一点，所以说成本相比合资进口车发动机，的确是会更低一点的。

你比如说朗逸、高尔夫上面装备的EA211型号的1.4T发动机，成本大概是15000块钱的样子。

许多国产车用的航天三菱生产的4A91的发动机的成本价大概是1万块钱的样子，100万台的销量你再乘10000，是笔钱。

4.变速箱研发落后，成本相对较低

相比发动机，自主研发的变速箱落后就更多一点了，变速箱是依靠很多大小不同的齿轮来变速的。

和大家山地车差不多，档位数越多，你里面的变速箱的齿轮也就越多，结构就越复杂，设计和生产的成本就越高。

你比如说ZF的9AT有4组行星齿轮，那大家国内唯一一家能生产8AT的山东盛瑞生产的8AT也只有3组。