can和sent协议区别由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议。此后，CAN通过ISO11898及ISO11519进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。
SENT全称：SingleEdgeNibbleTransmission，是美国机动车工程师学会SAE推出的一种点对点的、单向传输的方案，被用来在汽车中的传感器和电子控制单元(ECU)之间传输高清传感器数据。传感器数据通过两个下降沿周期之间的一系列脉冲序列来传输。
SENT在信号开始时提供一个参考校准脉冲，在结尾提供一个检验位。报文的长度随着半字节的值而不同，SENT(SAEJ2716)为汽车传感器新型接口标准，较模拟输出和PWM输出相比，具有很好的EMC特性，节省线束，节省插针结头的低成本方案，并且能传输故障代码从而使传感器系统具有很强的故障诊断能力。SENT将在局部系统中广泛取代CAN和LIN。