本月,泸州将开通至西昌援彝航线,泸州云龙机场是由蓝田机场升级迁建而成的，为军民合用机场。它最早兴建于1931年,因为太小不适合应用。1945年3月16日重新开工建设,5月底竣工,6月试飞,开启了绝无仅有的泸州速度。
蓝田机场的跑道长1840米,宽60米,为混凝土跑道。是中国第一个混凝土跑道机场,也是抗战时期位于西南腹地这个大后方条件最好的一个机场。机场建成后一直由中国航空公司及国民政府空军运营到解放。中国航空公司还试航过印度汀江到泸州航线。
解放后,由于泸州机场在初次设计和建造中的不足,机场开始了数次大规模改扩建,导致机场的民航通行时有中断,直到2005年才步入正轨。
随着泸州市城市建设的快速发展,蓝田机场位于泸州市中心城区结合部,飞机起降都要穿越主城区，导致机场净空限制与城市发展矛盾。泸州机场按计划迁建于离主城区17公里的石洞和云龙镇交界处,并于2018年9月10日投入使用。
泸州云龙机场占地5100亩,航站楼3万平方米,拥有一条长2800米的跑道和一条2800米的平行滑行道。经过多年的发展,历史优久的泸州机场成了四川第三大航空港。
从历年来营运统计数据看,泸州机场是仅排成都双流、绵阳南郊机场之后。自2018年9月10日建成投运以来,发展势头迅猛。目前已开通北京、上海、广州、深圳等一线城市及南京、昆明、长春等省会及省内外重要地级市的36条航线。不久将开通国际地区航线。
早在2014年9月,泸州蓝田机场开通了以香格里拉旅游大环线为主打内容及援助全国第二大藏区发展的稻城航线。
这次开通的泸州直飞西昌的援彝航线,是泸州机场践行省委、省政府关于泸州作为经济强市对凉山州欠发展地区对口帮扶的重大举措,当然也是泸州机场助力继稻城航线后为开发少数民族地区旅游资源的重要补充,其意义深远。
泸州市江阳、龙马潭区对口帮扶的盐源和普格两县,盐源处于攀西雅砻江下游以西,普格则地处大凉山腹地,两县经济基础薄弱。自对口帮扶以来,泸州和两县联系更加密切,苦于两县路途遥远，产业扶贫种养殖业的成果要快速转化经济效益则要加大运输成本。泸州直飞西昌航线,可弥补这个不足,将为两县的种养植业快速发展提供坚实的”空中翅膀”。
同时,盐源和普格两县,因为有闻名遐尔的”泸沽湖”、”螺髻山”景区而蜚声海内外,更有泸沽湖畔”走婚”习俗和普格”火把节”盛会而心驰神往。以前,泸州旅游爱好者要快速到达景区,则要经G93成渝环线高速经宜宾、乐山、雅安、西昌再转车到达目的地,需要舟车劳顿数小时,而直飞西昌航线则建立了泸州和两地的最快捷通道。两地由旅游业带动地域经济发展的蓝图会在不久的将来变为现实,彝区的发展会变得更加美好。
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