不过这种酷炫的3D行人道似乎并没能真正缓解行人受撞击的事故率。除了吸引游客驻足拍照的外,并没有起到实质性的帮助作用。
那是不是说3D人行道就没有什么作用了呢?
也不见得。
之前有听说在雄安新区市民服务中心园区内有立体人行横道线。像下图这种就是了。能看到除了人行横道线,停车区域也通过色块划分。
根据官方(《河北雄安新区规划纲》)解释称,这是构建智能治理体系,健全智能民生服务,打造以人为本,全时空服务的智能社区的一部分。
这怎么理解呢?
大家知道雄安新区的城市规划中,关于智慧城市的建设是很重要的一环。换言之,无人驾驶将应用于城市规划中。像物流车和公共交通工具这些,在未来会全部采用无人驾驶。
大家知道无人驾驶汽车通常是根据摄像头作为基础感应探测设备来识别道路标识,这些彩色方块就是用来增加辨识度的。也就是说,自动驾驶汽车将通过摄像头识别路面3D图案,可以自动进行减速。
有人会说了,传统的人行道不是一样可以识别吗?道理是如此,不过智慧城市不是还讲究以人为本么。
传统人行道前大多设立减速带,从而对来往车流进行减速;虽然在一定程度上达到减缓车速的目的,但是也造成了一些不便与噪音。而园区路面用彩色3D图形代替减速带,可以使园区内的路面非常平坦。
真正实现了将无障碍设计理念扩充为通用性设计,降低城市噪音的同时,无论是残疾人、儿童或老人,都可以在园区内无障碍通行,城市内的人性化体验会更好。
不过如果还是在传统的城市路面上,偶觉得这种3D人行道其实并没有实质性的帮助作用。如果要说有,大概就是为呆板的工业化城市增添些色彩吧。