我想问问美国伯克级驱逐舰各个型号的区别与战力,吨位等数据,包括2A型加强版,3型该级舰一改驱逐舰传统的瘦长舰型，采用了一种少见的宽短线型，长宽比只有7．5。这种线型具有极佳的适航性、抗风浪稳性和机动性，能在恶劣海况下保持高速航行，横摇和纵摇极小。它也是美国海军按隐身要求设计的第一型水面舰艇。首先，舰体和上层建筑均为倾斜面，以大幅减弱回波信号。其次在烟囱的排烟管末段安装红外抑制装置，以降低红外辐射量。再就是在机舱段的舰体外表装设“气幕降噪”管路，以降低辐射噪声。
为了提高舰的生命力，在设计中充分考虑了减轻战损和在战损情况下保持战斗力的措施。它的作战和通信中心都在主舰体内，重要舱室都敷设了“凯芙拉”装甲；全舰装设了三防用的过滤通风系统，这在美国舰艇上是第一次。所有舱室都采取增压措施，重要系统均有抗冲击加固，能经受水下和空中爆炸的冲击效应。
该级舰最引人注目之处当然是著名的“宙斯盾”系统。该系统包括：SPY－1D相控阵雷达，SPG－62防空导弹火控雷达，MK－41导弹垂直发射系统，UYK－43计算机，MK－2显示系统，MK－34火炮武器系统，轻型机载多用途系统及全球定位系统。全系统核心是SPY－1D相控阵雷达。它的天线由四块八角形的固定式辐射阵面构成，工作时借助于计算机对各阵面上的发射单元进行360度的相位扫描，不仅速度快、精度高，而且仅一部雷达就可完成探测、跟踪、制导等多种功能，可以同时搜索和跟踪上百个空中和水面目标。该雷达的工作参数可以迅速变换，具有极强的抗干扰能力，还能消除海面杂波的影响，可以有效探测掠海飞行的超低空目标。
·对陆：由MK－41系统垂直发射的“战斧”巡航导弹，分为对地攻击型和反舰型。其中对地型又分为核装药型和常规弹头型。核装药型射程为2500公里，命中误差为80米；常规弹头型射程为1300公里，命中误差仅为10米。
·反舰：主要为四联装“捕鲸叉”反舰导弹发射装置2座。（ⅡA型将取消该系统）该弹0.9马赫时射程130公里，主动雷达寻的。另有127mm全自动炮1座，射程27公里。
·防空：由MK－41系统垂直发射的“标准Ⅱ”防空导弹。MK－41系统首尾各有1座，载弹量分别为29枚和61枚（ⅡA型为32枚和64枚）。该系统视作战任务决定“战斧”和“标准Ⅱ”和“阿斯洛克”的装弹量，但无疑以“标准Ⅱ”为主。该弹为指令加惯性制导，半主动雷达寻的，2马赫时射程73千米。末端防御为2座6管“密集阵”系统，射程2千米。另外，ⅡA型将增加用MK－41发射的改进型“海麻雀”近防导弹，该弹长3.7米，重282千克，射程30千米，机动过载50g，速度比原型提高1倍,可拦截超音速反舰导弹，在1个MK－41垂直发射系统的标准贮运发射箱中可装载4枚，这将使该级舰近程反导能力大为提高。
·反潜：在Ⅰ型和Ⅱ型中没有直升机机库，没有驻舰直升机，仅有降落平台和油、弹补给设施，这不能不损害其反潜能力。在ⅡA型舰上将设双直升机库，使其可以携载2架SH－60B/F直升机，反潜能力得到极大提高。利用MK－41系统，该级舰还可发射“阿斯洛克”反潜导弹。值得一提的是，垂直发射的“阿斯洛克”射程增加到20公里。在自身防御方面，它采用2座MK－32－3型324mm鱼雷发射装置，发射MK－46或MK－50型反潜鱼雷。
·雷达：1部SPY－1D型相控阵雷达，ⅡA型为SPY－1D（V）型（带跟踪起始处理器），兼有对空搜索和火控任务。对海搜索为1部SPS－67（V）3型，火控为SPG－62型，用于“标准Ⅱ”防空导弹末制导。战术空中导航雷达为URN－25型。
·电子设备：作战数据系统为NTDS－5带4A、11、14号数据链，Ⅱ型和ⅡA型为TADI×B和战术数据交换或16号数据链。电子战为SLQ－32（V）2型，Ⅱ型和ⅡA型为SLQ－32（V）3型。三批舰均备有2座超速散射箔条发射器和1座“水精”鱼雷诱饵装置。
·声呐：SQS－53C型球首声呐和SQR－19型被动式拖曳声呐。ⅡA型取消了SQR－19声呐。
缺点：1在基本不影响舰的主要作战功能的情况下，尽力简化舰的装备。以“宙斯盾”系统为例，与“提康德罗加”（CG47）级巡洋舰相比，DDG51级把相控阵雷达的发射机由CG47级的2部减为1部，不影响发射能力，只是降低了冗余度。又如像DDG51这样大的以防空为主的舰，按美国的惯例，除了装三坐标雷达以外，还会配二坐标的远程对空警戒雷达，DDG51级上都没有装这样的二坐标远程对空警戒雷达。此外，还有DDG51级只装备1座127mm舰炮，而以前的DD963级和DD993级都装备2座127mm舰炮，而且127mm舰炮没有设专用的火控雷达。DDG51级电站的发电机组由CG47级舰的4台减为3台。I型舰的电子战系统装的是SLQ-32（V）I，只具侦察不具备干扰能力。2DDG51级舰20kn时的续航力为4400nmile，比DD963级和DDG993级舰的续航力小1600nmile。DDG51级续航力的减小是由于燃油贮备量的减少引起的。如果要保持6000nmile的续航力，必然会造成舰的排水量的增大，随之舰的造价增长。为了控制舰的造价，只好控制排水量牺牲续航力。